Este es el Aventador Ultimae definitivo, sin electro

El Aventador Ultimae definitivo es más ligero, suena mejor y destaca más. Y no se ve ningún motor eléctrico impulsando las ruedas.

Puede que el nuevo Lamborghini Revuelto no te encante del todo. Más moderno no siempre tiene por qué ser mejor. Objetivamente, el nuevo Revuelto es mejor que su predecesor, pero la objetividad no juega ningún papel en un superdeportivo.

Para los que quieran seguir con su viejo Aventador un tiempo más, hay buenas noticias: también se puede actualizar ligeramente. En este caso, el especialista alemán en superdeportivos Novitec tiene algunas ofertas para el Lamborghini Aventador Ultimae. Traducido libremente: ¡el Lambo Aventador definitivo!

 

Carbono, mucho carbono

Especialmente para este modelo de Lamborghini, el tuneador de Stetten (a unos 100 km al oeste de Múnich) ha desarrollado un kit de carrocería de fibra de carbono. Consta de un nuevo splitter, faldones laterales, cubierta frontal, capó y algunas piezas pequeñas más.

El kit ha sido probado en el túnel de viento y debería mejorar realmente el flujo de aire. Opcionalmente, puedes completarlo con un alerón trasero grande o pequeño. O ninguno, eso también es posible, por supuesto.

      

Luego están las llantas del Aventador Ultimae, sustancialmente modificadas. Proceden de Vossen y están forjadas y equipadas con bujes de bloqueo central. Se trata de un juego tanto ancho como alto.

Delante miden 9×20 pulgadas, detrás 13×21 pulgadas. Si no te gusta el negro para una llanta, puedes elegir entre 72 colores diferentes. Menos chic: el rebaje se arregla con un juego de muelles de rebaje, no con un coilover ajustable por separado ni nada por el estilo. Los muelles bajan el coche otros 35 mm.

Ultimate Aventador Ultimae también suena ultimate

Para asegurarte de que destacas lo suficiente con tu Aventador Ultimae naranja brillante con kit de carrocería, puedes optar por un escape deportivo. Al oír esto, tenemos curiosidad por saber qué escape lleva de serie un coche así.

  

Además de más ruido, el nuevo escape es 19 kilogramos más ligero, así que sin duda había algo que ganar. Novitec no aclara si también proporciona más potencia. Con 780 CV, entonces, no le faltará mucho.

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